Многоцелевой самолёт АН-2

Описание изделия

Ан-2 — советский лёгкий многоцелевой самолёт. Представляет собой поршневой однодвигательный биплан с расчалочным крылом.
6 марта 1946 года было образовано Опытное Конструкторское Бюро №153 по гражданским и транспортным самолётам при Новосибирском авиационном заводе имени Чкалова. Его главным конструктором стал Олег Константинович Антонов. Первым заданием ОКБ стал сельскохозяйственный самолёт СХА-1, позднее переименованный в Ан-2.
31 августа 1947 года поднялся в небо первый прототип Ан-2. В декабре 1947 года в НИИ ВВС начались Государственные испытания, которые продолжались до марта 1948 года. 23 августа 1948 года самолёт под обозначением Ан-2 был принят на вооружение ВВС и на снабжение ГВФ(Гражданский воздушный флот). 9 сентября 1949 года поднялся в небо первый серийный Ан-2 (в транспортном варианте).
Ан-2 нашёл широкое применение в гражданской авиации, где он используется для воздушных перевозок пассажиров и грузов, обработки сельскохозяйственных угодий, патрулирования лесных массивов, как санитарный, учебный — всего более 30 модификаций. Применялся так же и в ДОСААФ, для десантирования парашютистов-любителей. Самолет обладает высокой надёжностью, универсальностью, простотой в управлении и обслуживании. Пригоден для работы с неподготовленных грунтовых площадок, обладает малым разбегом и пробегом. Он был незаменим для работ на малоосвоенных территориях Сибири, Крайнего Севера, Средней Азии.
Ан-2 производился в СССР, Польше и продолжает выпускаться в КНР. Всего было построено более 18 тыс. самолетов. Экспортировался в 26 стран мира. Ан-2 состоит на вооружении ВВС многих стран. Многие самолёты летают более 40 лет. Ан-2 занесён в Книгу рекордов Гиннесса как единственный в мире самолёт, который эксплуатируется уже более 70 лет. Этот самолёт не только сократил расстояние для жителей отдалённых районов, но и значительно изменил сам уклад их жизни. Несмотря на солидный возраст, «Ан-2» до сих пор находится в строю. Выполняя самые различные задачи.
Тактико-технические характеристики:
Экипаж: 2 человек; Пассажировместимость: 12 человек; Грузоподъёмность: 1500 кг; Длина: 12,4 м; Размах крыльев: верхнего крыла: 8,425 м, нижнего крыла: 5,795 м; Высота: 5,35 м; Площадь крыла: 71,52 м2; Масса пустого: 3400-3690 кг; Максимальная взлётная масса: 5250 кг; Мощность двигателей: 1 × 1000 л.с.; Максимальная скорость: 236 км/ч; Крейсерская скорость: 180 км/ч; Практическая дальность: 990 км; Практический потолок: 4200 м; Длина разбега: 235 м; Длина пробега: 225 м.